På C303 är det vanligt.

På TGB 11, 13, 20 mfl så är det extremt ovanligt om det ens finns någon…

Det finns inga TGB 11 , 13 osv. med vinch , de bilar det finns på

är civilsålda ex. till vattenfall.

Kan ju vara eftermonterat som på min..

Valparna, med från bilens växellåda driven winch,är ganska eftetraktade. Man bör dock tänka på att använda en sådan (winchtrumma) som alltså är monterad på ena rambalken (av de två längsgående dito) med sunt förnuft, och även hoppas på att tidigare ägare ej haft något tokigt för sig med denna kraftiga utrustning. Det har nämligen hänt att man "riktat om" ramen på fordon som setat rejält fast. Man kan underlätta lossdragningen med lite fantasi vanligen, vilket de lärde ut i lumpen "förr i tiden", map lillvalparna.

Vanligt trix är att ta fram domkraften först & se till att få in lite sten & dyl under de hjul man kommer åt. Släppa på domkraften & veva ner/ihop den. In med sten eller annat lämpligt under domkraften och veva upp ånyo. Så vips är man ändå högre med fordonet och kan palla under berört hjul med ännu mera "upplyftande" sten. Detta pysslande kan ta någon kvart extra men det är det värt om man på så sätt ser till att ej kvadda ramen på fordonet.

Sitter något hjul eller mera nersjunket i något hål så är det alltid bra om man får in "vad som helst" in ner i hålet och under "drabbat/ade" hjul. Vanligt är att man då också kommer loss & iväg utan att ens behöva använda winchen.

Domkraft (och ev några lite kraftigare brädstumpar) är mao minst lika viktigt at ha med sig som en ev winch.

Dock! Visst är det värt "allt smör i Småland" att ha nämnd originalmonterad winch på sin Valp, bara man tänker på vad man håller på med när man börjar dra.

/ Kn1