# Laddrelä Author: seekoman Nu när jag har hunnit köra min nyainköpta tgb13 har jag märkt att laddningen inte funkar som den ska. Spänningen blev så låg att den till och med dog. Laddlampan tänd ibland och vill inte slockna även om jag tex varvar upp vilket man ifs in borde behöva ändå. Nu klurar jag på om felet kan ligga i laddreläet men när jag öppnade klumpen i hytten satt det en hel del grejer där bla ett relä som drar så fort jag slår på tändningen och något som liknar ett vanligt laddrelä. Men sen fans det diverse limfylda klumpar som det gick sladdar igenom. Jag har bara hitta koppling schema till den civila varianten och då verkar detta inta finna med alls. Är det någon som vet om man kan byta stora dela av dett till ett "vanligt" ladrelä eller han någon anna ide på lösning ## Comment 1 Author: grym börjar i andra ändan, vad är det för generator? 12v/24v? om det är en standard 12v med växelströmsgenerator så passar biltemas laddräle andra vanliga fel är ju kolen, kollektorn, lagrena, dioderna och sist men inte minst, glapp i kablaget att mäta är att veta, man kan fuska för att se vad som är galet men det kan vi ta när det finns mera detaljer om ärendet ## Comment 2 Author: mikal Ett fenomen jag råkat ut för är att remmen till generatorn inte var riktigt spänd. Då laddades ju inte batteriet. Det var vad jag råkade ut för. Micke. ## Comment 3 Author: B1n4ry Det dom oftast gör när dom "civiliserar" militära C30x är att dom bara sågar sönder eller bänder bort fästena till mörkläggningsbelysningen fram. (Samt att dom ofta tar bort KSP fästet på taket) När jag köpte min TGB11 så fick jag skruva i nya skruvar i hålen i taket för att det inte skulle regna in... Dessutom hade dom varit rätt våldsamma när dom tog bort dom pyttesmå metallflikarna till mörkläggningslyktorna så jag fick popnita en 4x4cm stor plåt över hålen som "civiliseringen" efterlämnat fram... Kolla fläktremmen i första hand, sedan har jag för mig att det finns lite info i verkstadshandboken om hur du kan felsöka laddningen! //B1n4ry ## Comment 4 Author: valp69a kolla med museet dom har två olika modeller /mvh.thomas Stiftelsen Militärfordons Museum Bergsgatan 12, 640 32 Malmköping Tel. 0157-204 51, fax. 0157-212 40 ## Comment 5 Author: B1n4ry Klas\_B: Jag har mina lampor kvar och skulle nog kunna tänka mig att sälja dom. Kom med ett bud! ;-) Jag har visserligen bara kikat lite snabbt på elschemat men att halvljusautomatiken skulle ligga bakom är kanske inte omöjligt men lite osannolikt, den ser rätt ok ut rent schemamässigt. Dock skulle en trasig laddningsregulator kunna få laddlampan att inte fatta att tändningen är avstängd! Testa om lampan slocknar om du kopplar ut kontaktstycket till laddningsregulatorn. En kortslutning i regulatorn borde ju kunna ställa till det en del... Jag hade faktiskt när jag tänker efter problem med att ljuset inte slocknade i min bil i början, det visade sig hur osannolikt det än låter vara vatten som hade droppat ner i ljusomkopplaren så P-ljuset slocknade inte som det skulle! På min TGB11 så hade dom ju plockat bort KSP-fästet och då blev det ett skruvhål ovanför förarrutan, där rann vatten in och sedan längs allehanda skrymslen rakt ner i knappen! ## Comment 6 Author: seekoman Tror int felet ligger i generatorn efter som den knäppa lite i reläet precis när laddlampan slocknar men som sagt har jag ingen aning. Jag har ett 24v system. Min halvljus automatik verkar inte funka alls märker ingen skilnnad när jag slår på den. Tog ett par bilder på mitt laddrelä ovanifrån ## Comment 7 Author: seekoman och under efter jag lossat plåten ## Comment 8 Author: B1n4ry Hej! Det låter ju mysko det där! Tråkigt när det krånglar! Generellt sett så skall ju inte ett jordfel göra att batteriet drar ut, det ger bara spänningsfall men inte ökad ström. Är det så att batterierna verkligen laddar ur? Har du mätt batterispänningen? Hela min TGB11 var ett enda stort jordfel när jag köpte den. Innan den var helt frisk fick jag åtgärda diverse glapp och jordfel i belysningen och en hel del glapp i säkringsdosan (både vid säkringarna och vid anslutningarna). Det som gjorde störst skillnad var när jag snyggade till minusanslutningen vid batteriet. Själva jordflätan var väldigt dålig så jag bytte hela flätan mellan batteriet och chassiet samt flätan under bilen mellan chassiet och ramen. Dessutom bytte jag pluskabeln från batteri till startmotorn. (Satte dessutom en huvudbrytare på vägen) Innan jag gjorde detta så lyste laddlampan svagt och bilen var svårstartad eftersom startmotorn givk sakta. Efter alla nya kablar så startar bilen lätt och fint! Så kolla jordflätan vid batteriert, under bilen och mellan chassie och motor! //CM