# Bakhjulslager
Author: djang

Båda bakhjulen glappar utåt och inåt på min valp 903 -67

Hur fixar man till det, har fixat framhjulen men antar att det inte ser likadant ut där bak.

Går det att spänna lagrena eller nått liknande, tar det skada om man kör med det som det är, eller hur är det konstruerat?

 /// Joel

## Comment 1
Author: jockum

Kan man möjligen shimsa lite?

//jocke

## Comment 2
Author: djang

Kanske, men vet inte hur man får isär det?

## Comment 3
Author: sos

Vet inte riktigt hur de är konstruerade men generellt -finns det en "nav-kåpan" så lossa den och sitter det en saxpinne där så är det bara att ta bort den och spänna muttern...

11:a bilarna är mycket jäkligare då muttern sitter på insidan och man måste lossa hela axelväxelns yttre kåpa...plocka bort hjul, bromasr m.m

## Comment 4
Author: djang

Ok, jo det sitter en mutter innanför kåpan, kanske det går att spänna den lite, ska testa..!

## Comment 5
Author: sos

Du kan ju också sitta en bricka innanför muttern (behöver inte göra det) och man ser om lagret är koniskt...likt framhjulslager, du kan ju prova lossa innnan du drar åt och se om glappet ökar...passa på att trycka in mer fett och en del i kåpan också innan du monterar ihop det.

Spänn inte för hårt...bara så glappet försvinner och det skall rotera lätt...montera på hjulet och om det går att snurra med hjulet i luften så är det bra för då kan du kolla om lagret är OK...på en spiralfjäder bil är det enkelt -lägg ett finger på fjädern och snurra hjulet OM man känner darrning...kittlar på fingret...hur skall jag beskriva det - nå om du inte känner något då är lagret OK...bladfjäder man kanske kan använda skruvmejsel mot örat och axeln annan del och lyssna...

## Comment 6
Author: putte

#3/ Vet inte riktigt hur de är konstruerade men generellt -finns det en "nav-kåpan" så lossa den och sitter det en saxpinne där så är det bara att ta bort den och spänna muttern...

Ja presis den muttern du pratar om tar man bort för att lossa NAVET på axeln. Men för att justera lagret så får man först mäta upp spelet på lagret. Så man vet hur mycke man ska schimsa.

Tycker att du ska kolla på denna länk.

http://www.terrangbil.net/\_content/\_manualer/\_903/Pltgbil903Pvpjtgbil%209031\_BeskrivningII.pdf

## Comment 7
Author: sos

#6 / Jupp och jepp, inte så enkelt och det blir till att riva isär...justerbrickor och man måste mäta axialspel för att ha rätt antal/tjocklek - jag tror det är lika bra att byta dessa lager när man ändå måste isär med allt, troligen är de slitna och därav glappet - extra justerbricka kan ju fungera temporärt men har de blivit slitna så har de och glappet återvänder på noll-tid...sedan får man väl montera dit de brickor som fanns och kontrollera glapp och göra om proceduren tills OK om man saknar indikatorklocka. Lamelldiff = snurra inte på hjulet då åker bilen av uppallningen!