# C202-växlar? Author: Svedis Hej Ska införskaffa en c202, 4x4, -81 Vad jag förstår är det en B20? men den har endast 3 lägen på fördelningslådan; hög 4x4, neutral och låg 4x4. Kan detta stämma? Ingen hög enbart bakhjulsdrift? Dessutom har den stått still i 3 år. Motorn startar direkt, men den spinner ner sig på bakhjulen. Framaxeln verkar låst! Hur kan den spinna bak men vara still fram? Någon som känner igen problemet? ## Comment 1 Author: TESSiER Det där med växlarna känns lite konstigt, borde finnas ett läge med bara bakhjulsdrift. Har du provat läget låg 4x4, spinner den ner sig då med så är det något generalfel på denna. Skulle nog kika noga som fan på drivlinan på denna om jag skulle köpa. Är den billig? Sen ska du veta att denna inte är byggd enligt militära specifikationer... // Stefan ## Comment 2 Author: putte Du manövrerar 4x4 med en "knapp". Då ska det slå i en ventil som reglerar 4x4 via vakum till fördelnongslådan. Vanliga fel är vakumläkage å elfel. Anledningen att den slirar ner sej är nog att bromsarna sitter fast ifram. Bara en gissning. Men prova å bogsera bilen å se om alla hjulen snurrar. Lycka till. mvh/putte ## Comment 3 Author: preusvarg Kolla om knappen för 2x4 är aktiverad.. ett sabbt sätt att kolla om 4x4 fungerar som den ska är att krypa under och lossa slangen till vakum tanken. när vackumet försvinner så ska 4x4 läggas i med automatik.. en annan sak!! har du kolat om den är utrustad med frihjulsnav? är dom i så fall aktiverade? det var lite korta tipps på vad du kan kolla. att backa lite brukar i bland hjälpa lös rostade bromsar också. ## Comment 4 Author: TESSiER Hehe, tänkte inte på frihjulsnav... Dom i kombination med rostiga bromsar.... ## Comment 5 Author: Svedis Återkommer. Tack för tipsen. Som ni förstår, är jag nybörjare på denna. ( den skiljer ju sig från 903:an). Problemet är att den står mot en vägg, med sandaggregat bak och plog fram ( 500 kg??)!!! Så jag måste flytta den först innan jag mekar. Moment 22. Men jag får prova dra fram den med traktorn. Men tolkar jag rätt, att framaxeln kopplas in om vaccumet försvinner? Borde vara så efter att denstått stilla i 3 år. (Den spinner bara på ena bakhjulet, inget fram. Kanske en mellandiff?? Det finns ju 3 konstiga knappar till vänster på instrumentbrädan ( kraftuttag, 4-hjulsdrift och ?) Frihjulsnav?? //S ## Comment 6 Author: Pontus77 Här finns en instruktionsbok till c202: [http://www.volvo4x4.com/tech/manuals/c202/](http://www.volvo4x4.com/tech/manuals/c202/) Hoppas det hjälper ## Comment 7 Author: Svedis OHHHH Toppen. Mycke tack. ## Comment 8 Author: TESSiER Misstänker att du även hittat hit: http://www.terrangbil.net/info.asp?category=33 ## Comment 9 Author: preusvarg Knappen för 4x4 på instrumentbrädan kopplar in 4x4 det är helt korekt och när du aktiver knappen så drar en magnetventil under bilen och släpper ut vacum så du får 4x4. annars så är systemet vacumlöst. dom andra knapparna är till kraftutag och eventuell winch eller annat via kraftutaget drivet system.! frihjulsnaven sitter ute på hjulen i centrum av hjulen. dom får du vrida i manuelt. det finns i regel symboler på dom som då naturligtvis ska stå i lägen 4x4 vid fyrhjulsdrift. Ganska vanligt på c202 är problem med el kontakter. det sitter någon slags rörstift som ganska lätt hoppar ur vilket ställer till en del bekymmer. det finns en del andra funktioner som kopplar in 4x4 också som ett visst tryck på bromspedalen och om du lägger i lågväxeln. detta kan i bland strula. det var därför jag rekomenderade dig att ta bort slangen till vacumtanken, igentligen mest för att se att det fungerar. se nu till att gå igenom axlarna ordentligt när du väl fått snurr på grejerna. kolla att pinjongdrevet inte glappar i axialled. det sitter en knäckhylsa innanför som i bland kan ha fått stryk. det går att efterdra lite grand på den muttern som sitter där. men du får lyfta ned kardanen först. Dra inte mutter för hårt bara det är bättre att ha koll på den i stället. och spec när du har plog på bilen. jag har modifierat min c202 en hel del så om du vill ha tipps och idéer så hör av dig till mig. 070-7471690 och du ingen fråga är dum ... bara svaren kan bli dumma \*L\* ## Comment 10 Author: Svedis Tackar på förhand. Måste nu bara dra/släpa bort den 500 m till min stuga (där alla verktyg finnes). Jag kommer inte åt den då den är inbackad mot en vägg. Å andra sidan en intressant kärra; hydraulplog, sandspridare och tippflak! Ingen vinch! Återkommer. ## Comment 11 Author: TESSiER Inte för  att vara framfusig, men, vi vill se bilder ![Räcka ut tungan](../tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-tongue-out.gif) ## Comment 12 Author: preusvarg ja lite bilder vill vi se. det verkar som du hittat en riktig fynd bil \*L\* ## Comment 13 Author: Svedis Lovar återkomma efter helgen ( om jag kan bogsera/dra den). Är lite lur varför den är stum fram fast den "bara" stått still i 3 år? Om vacuumventilen är paj och man lägger i lågväxel, driver den då enbart på bakaxeln? Fynd? Om den bara fungerar är den nog skoj. Hydrauliskt tippflak i rostfritt på ca en kubik. Plogen även vänster/höger och sandspridaren aktiveras från hytten... Så bilder kommer. ## Comment 14 Author: preusvarg mnja! om vacumventilen är paj så den släpper fram vacum så visst då finns bara bakhjulsdrift.. det finns ju en betydligt tråkigare möjlighet också spec. när den är utrustad med plog och det är att framaxeln helt enkelt är skjuten. men det vet du inte förens du har driften ikopplad och kardanen snurrar fast det inte driver. då kan det vara en drivaxel eller utväxlingen eller ett frihjulsnav som är skrotad. men låt oss hoppas på ett simpelt fel.. koppla som sagt ur vackumet så märker du snart vad som är fel.