Lyssna på motorn. Vrid tills den börjar gå dåligt, vrid tillbaka. Provkör och lyssna, går den dåligt, vrid tillbaka. Det är inte så fruktansvärt noga, bara bilen inte spikar eller misständer så är det bra.

Har du ställt brytaravståndet först? Det påverkar ganska mycket det med…

Jo det är ett alternativ också.. men tyvärr räcker inte justeringsinterallet på fördelarlocket, skruven under kondensatorn tar i blocket.

 
Den förtänder på tok för mycket.
Inget bottendrag och går bara på varv. 

 Ska titta på det imorgon och se vad som gör att intervallet verkar förskjutet.

Om fördelaren är bytt kan den ju ha kommit ett kugg fel vid monteringen,,

//Danne

Fixade tändningen idag.

Vred runt fördelarinfästningen 180 grader så vakumklockan står frammåt mot cyl1 och kondensatorn bak mot cyl 4 samt kastade om tändkablarna på fördelarlocket. Någon som vet hur den eg. ska sitta?

Lyckades ställa 21 grader och bilen går som en klocka nu, mycket bättre bottendrag.

Den ska väl egentligen vara åt andra hållet, men det spelar ingen roll. Skulle kunna vara så att det sitter en kugge fel på din bil. Men går den bra nu så är det bara att gratulera.