Hjullager! och att all el fungerar. det är två huvuddelar du bör titta på.

Bromsarna! kolla att vakumklockerna är hela och bromscylinderna inte har kärvat fast.

Helst bör man ju köpa en som är i trafik = besiktad och klar. Kolla annars när den besiktades senast… har den inte rullat på ett tag så…

Provkörning!!! om det ej går för sig… då är det ju lite mysko och bör säljas billigt som rep-objekt.

Hjullager har nämnts pga att de är tydligen svindyra…

Kolla motoroljan så den inte luktar bensin eller är beige-krämig på oljekorken…

Fördelningslådan på C202 har ju ett problem med smörjning…låg oljenivå pga lutning… kolla så det fungerar.

Är det hysteriskt tvättat kring motor, v-låda, axlar så kan man misstänka läckage…hellre lagom mycket gammal skit så man kan bedöma skicket så att säga…

här finns ett ojekt som jag tycker ser ok ut *L*

http://www.blocket.se/vi/12308243.htm?ca=11_s

7000Kr …. den lär gå fort, om inte annat så med tanke på reservdelpriserna. Besiktad förra året så den lär nog vara bra mekaniskt… rost finns ju alltid men den har ju klarat bilprovningens krav så…

Tackar för tipsen!!Skall åka och titta på denna nu på måndag,kan det vara något?  

Pris: 20 000:- Årsmodell: 1980 eller äldre  Miltal: 8 500 - 8 999   Visa på karta/satellit

Växellåda: Manuell
Bränsle: Bensin

Volvo Valp dubbel hytt med litet flak -62
Ska sälja min valp 62:a förra ägaren har renoverat hella underdelen den har varit ram lyftad så ramen är väldigt fin. finns winch men har inge vajer på trumman. Har bes den med 3 2:or har fixat 2 av dom.
däck höger fram skadat. är kvar att fixa.
går mycket bra i motor och låda.
vet inte vad den kan vara värd ca 20000 eller vettigt bud

jag har nog inte sett en sådan modell förut,orginal??

jo då finns dubbelhytt.. finns en till på blocket

men detta är väl en valp, inte en C202 som du skrev i början? Tänkte mer på vad man ska tänka på. Skiljer ju mellan modellerna.Men den ser ju häftig ut med dubbelhytt.

men dubbelhytten på Blocket e en c202a. *L*

jo den här är från blocket..låt säga att "allt" är ok. är då priset dugligt?visst pruta kan man alltid försöka med men inte så man skäms..har tittat runt i olika annonser och priserna varierar ju rätt duktigt..sen vet jag att man inte kan uppskatta pris på bilder av en bil men goda råd är alltid välkomna

undrar just över däck och så,om jag skulle lägga på nya bör jag byta alla fyra då eller kan man ta bara två?åker subaru till vardags och har blivit rekomenderad att byta alla fyra för det var tydligen j-gt känsligt även om det var samma storlek och märke(på subarun)med tanke på just fyrhjulsdriften som visserligen är konstant på den…

är jag luddig nu??

Alla fyra absolut… valpen och Subarun sitter ihopkopplade via drev… ingen chans till att slira mellan axlar där inte… så de måste vara hyfsat lika omkrets fram och bak… "raggarlösning" skulle vara att ha ett nytt fram och ett nytt bak…diffen mellan de två hjulen fixar slir och förhoppnimngsvis blir snurren mellan fram och bakaxel hyfsat lika… uschhh vilket förslag -stryk skulle man ha.

Kör man bara på grus så gör det detsamma…då får det slira…

PS. man kan ju justera med lufttryck så omkretsen blir lika…blähhh nu får det vara nog med snål-tips

tack för det.då blir det fyra nya då…snål får man ju vara(lite)men inte dumsnål..

har suttit och läst lite gamla inlägg och hittat svar på många av mina funderingar,säg till om jag blir tjatig eller frågar sånt ni redan svarar på två gånger i veckan från oss som är nya.

Något annat värt att veta om just 62:an som jag tidigare hänvisat till

http://www.blocket.se/vi/12258141.htm?ca=5_s

läste om någon som visste bra pris på däck i gävleborg??

Jag har 6st bättre beg liggandes med det såkallade pilmönstret med klackar. Suttit på min 13 bil. Mönsterdjupet är minst 90% kvar.

har inte kollat med däckfirmorna här i kring men vad kan man tänka sig för pris på dessa 6 då??

sen har vi om jag förstått rätt 53 mil(vallsta - falköping) mellan oss,bussgods eller??

men jag måste se om det blir någe valp köp först,ska i väg nu på måndag..

Putte, vad vill du ha för sulorna?

5000kr för alla. Lr 4000kr för 4 st. Kan ev fixa frakt hos Schenker annars. Jobbar ju i Skara på Schenker.

Ja det var ju inte så mkt att fundra på.men visst passar de på en valp va?.Var iväg och tittade på en igår,men det var nog inte så mkt å ha.tyckte bromsarna va mosiga och sen var den inte riktigt i det skick jag tänkt mig.mycket pengar för lite bil kändes det som..Men jag har inte gett upp hoppet än,det finns en till här i krokarna som jag tänkte ringa på i dag och den behöver oxå nya däck isåfall..

Jag tycker du ska vara kräsen när du väljer. ganska många tror att det är en unik bil dom äger men det finns fina ex ute för vettiga pengar. är det dåligt så ska priset vara där efter. jag anser att man kan få en c202 eller en valp från 500kr till si så där en 35-40.000 allt beroende på utförande och kondition leta gärna efter ett udda ex. det kan vara roligt att ha något som inte så många andra har som ex. dubbelhytt. eller om det finns tillbehör så som plog sandspridare eller något annat kul och nyttigt. man får ju en massa på köpet då så som ex. hydaul utag som man kan ha skojjiga saker till.

jo jag försöker vara lite eftertänksam..men det blir ju lätt att man köper först och tänker sen.iaf om jag ser till mig själv..men jag har gjort mina misstag när det gäller bilköp så jag tror att jag har lärt mig av de misstagen…Är villig att betala 15-20000 kr för en besiktigad och körklar valp.Man får kanske inte en utställnings bil,men ett bra första "objekt"Det var ju en dubbelhytt jag var och kollade på men den var inget för mig.jag tycker att bromsarna tog klent och det "pös"av dom,skall det göra det?

Stjärnan som sålde den hade en kompis där oxå,som när jag frågade över bromsarna sa att sånt kollade dom inte på besiktningen pga 4hjulsdriften.och att det inte va nå problem.

sedan efter provkörningen så brast en slang till värme paketet och den pissade ur sig all glykol på plats.så det var droppen.nu ska jag ta och ringa på en annan som finns här i närområdet och hoppas på bättre tur där.

Ja jag tycker defenetift att du ska lämna den åt någon annan. i annat fall så ska priset vara därefter. pysa något litet kan det göra då det är ganska mycket vacum som "har sig" men då e det extra viktigt att kolla att det finns bromsvätska i båda behållarna. och köra ordentligt länge å kontrolera att det inte försvinner något för då är det punka på något av membranen. bromsar överhuvudtaget är inte en så rolig historia tycker jag så dom ska bara fungera. i mina ögon så ska en c202 utan korekta bromsar och dåliga hjullager inte betinga mer än 10-15000 kr och då ska den vara tokfin i övrigt. så för 20 000 kr så ska du få en i det närmaste rostfri väl fungerande bil.. prova gärna bromsarna orentligt stå på pedalen så hjullen låser sig och gå ur å kolla att du har 4 svarta spår. utan att den kastar och har sig. kastar den då har du problem med en krets som kan ha fallit i från.. för övrigt så kan bilprovningen visst köra den på sin bromsvåg om dom känner för det och om bilprovaren kan sin bil efterssom det är ifrånkopplingsbar 4x4. men du kan ju alltid hävda att den av någon anledning inte går att koppla ur. och handen på hjärtat är det inte bässt att se att bromsarna fungerar som dom ska.. hur bökigt är det inte att få uppgift om det på egen hand? jag har hafft mina duster med omöjliga bespersoner. men jag har på senare år i stället valt att berömma dom för sådant som dom hittar som faktiskt är dåligt. som ex. bromsar.. så så länge dom inte e direkt dumma så tycker jag nog att dom behövs.

Var och prov körde en annan iförrgår och den va i mina ögon toppen.allt funka felfritt och det var ytterst lite rost i karossen.Han som sålde detta ex var seriös och visste vad han pratade om.men tyvär blev jag överbjuden

Så jag får fortsätta mitt sökande..

Hmmm. Nu besiktigas bromsarna på bilar med 4-hjulsdrift. I alla fall med Haldex. Vete tusan hur det är med typ visko, men med urkopplingsbar så är det väl aldrig undantag?

Det är väl bara att bromsa… Se bara till att 4-hjulsdriften ligger i, då stannar inte bilen i bromsprovaren så förbannat länge :))

 Jo, visst är det bra att dom hittar brister på bilen som är farliga. Men dom gnäller fan på allt när jag är och besiktigar någon bil. Förra valpen fick tex nedslag på att det var dålig torkverkan på vindrutetorkarna… Och hur fan han visste det utan att prova med vatten förstår jag inte. Dom bladen som satt på torkade snustorrt på rutan, även om dom såg fördjävliga ut.

Jag fick fan för att det satt vanliga H4 i lamporna. Var tvungen att tjata för att han skulle dra fram riggen och verkligen kolla lamporna. Perfekt ljusbild…

- Det är rost i ramen här bak.

-Eh, nej det är det inte.

-Jo, titta här *bank* *bank* osv..

När han slagit bort all färg och rostskydd så tyckte han att det nog inte var så farligt i alla fall. Tror ni han blev sur när jag tyckte att jag skulle skicka räkningen ifrån dom som skulle få äran att fixa det han slagit sönder.

Jag måste ha träffat på varenda jefla stolpskott som finns innom SBP… *trött*

du verkar ha otur med din besiktningsman, själv har man trevligare minnen. när min framvagn skulle inspekteras så fattades en av distansklossarna till axellyften, då besiktningmannen omedelbart konstaterade att "ähh, det är gjort för att hålla". varvid han omedelbart släppte ned valpen från lyften för en provtur.

vad det gäller er alternativa bromskontrolleringsmetod (tvärnita) så skulle jag skarpt vilja avråda någon från att utföra denna på asfalterad väg. Då valpens höga tyngdpunkt resultera i att valpen gör en ofivillig framåtkullerbytta, dock osäker på om detta gäller bil 11.

inte gör den en kullerbytta *L* men man kan ju välja grus för all del. Nog för att dom lyfter på baktassarna lätt men nog så går det att bromsa *LL* om du inte vill att dom ska bromsa dina bromsar i bromsvågen så är det bara att du talar om för bilprovaren att det inte går att lägga ur 4x4. men som sagt varför dölja något? är det inte bättre att få reda på att allt e som det ska? spec. om man ska andvända bilen på gatan. min bil är en ren skogsmaskin så där är det inte hela världen om det inte bromsar riktigt 100% på alla hjulen. men om jag skulle köra på gatan så skulle jag inte tveka en sekund. hellre en del skruvandes än att veta att det inte är bra och få skulden till någos skada eller i värsta fall död.. nu har jag vetilerat min åsikt i ärendet.

handlar du 202 så får du en bil som funkar bra som allround bil men till ren sgogs körning är svenskvalpen bättre, på 202 kolla att 4hjulsbromsningen är urkopplad kablarna sitter vid bromskontakten annars är risk att den blivit onödigt sliten i lådor och axlar. kolla ingående lagerglapp i bakaxlen kän på joken 202 är inte shimsad utan har som vanliga fordaxlar krackhylsa och vid belastning ger denna sig lite och åker man sedan utan efterspänning sliter du ut drevsatsen detta är anledningen till 202 dåliga ryckte. i övrigt annser jag 202 är mer bil medans valpen är en ren terrängtraktor. 202 har bättre fd låda och även vanliga lådan är bättre och här finns fördelar om du vill bygga om i framtiden

sen går 202 att få mer fason på om man vill snygga till den.

snyggt bygge. *L*