Kopladde du bort + kabeln från polerna innan du började svetsa om ej kan något ha hänt med batterin eller el system jag svetsade på en tungbärgare för några år sedan och min kolega sa att han skulle skruva av + kablarna men glömde det då gick både batterin och generator åt skogen och många svordommar och förmanande ord från våran arbetsgivare att man aldrig skall svetsa med pinne eller mig utan att först ta av dem,vet ej men jag har aldrig svetsat utan att kolla själv om kablarna är bort skruvad sedan den dagen och klarat mej från liknande problem mvh hasse

Mmm… Jag stängde av min huvudbrytare och det är ju samma sak som att skruva bort + polen iaf. Och så kopplade jag bort laddrelät som det sägs att man skall göra.

Antingen har ju ett eller båda batterierna pajjat, eventuellt av svetsandet eller av ålder. Eller så har jag väl inte lyckats få kontakt när jag satte tillbaka laddregulatorn efter förra svetsomgången så att batterierna inte fått laddning.

Får fortsätta ladda batterierna över natten oxå och om dom verkar kass i morgon så blir det väl en tur till Biltema. 

//B1N4RY

Ja det låter inte kul man kan ju ha bättre användning för slantarna men bilen lär ju igång nu när lek sesongen presis har börjat hoppas den startar med omladdade eller nya för el fel är inte så kul att klura på, ska ta och tvätta ur broms trummorna på min i morgon har varit och hittat ett roligt skogstraktor spår med några dy hål i under helgen måste få ur slip pastan ur systemet det gnisslade tråkit när jag flyttade den idag men tystnade när jag bromsar så söndagens aktiviteter är planerad

Min erfarenhet av ALLT mekaniskt meckande, det vill säga inklusive alla maskiner jag skruvat med i yrke också, är att blir det nåt fel efter man gjort nåt så är det på grund av det man sist gjorde. Jag tycker det verkar märkligt att det har gått illa åt batteri - och än märkligare BÅDA - av svetsning. Att de skulle säckat ihop av ålder just nu vågar jag säga är uteslutet. Däremot kan jag garantera att en huvudbrytare inte klarar svetsström, kolla märkningen.

Min pappas gamle Grålle började efter några år dra ström trots att huvudbryten var frånslagen, av ÅLDER! Så en huvudbrytare är ingen garanti och har inte evig livslängd heller uppenbarligen.

Kolla övriga kablar och anslutningar. Om nu starten snurrar, men långsamt, så kanske det har hänt nåt i kontaktytor?

@B1n4ry…du får nog komma ihåg att ett vanligt blybatteri har en ganska låg verkningsgrad, och om du har ett par stora 12V på gissningsvis 80Ah som du ska ladda så tar det sin tid…

Om jag inte minns fel får man mata i dom 1.4 ggr Ah, alltså 80*1,4=112Ah….Det ska ta MINST 7,45 tim med den 15A laddare du köpte, om den är optimal…=) och det är den sannolikt inte.

Om du inte har startström efter att ha laddat ett dygn så är det läge att undersöka om det är dags att anskaffa nya blylådor…..

 Mvh//Pjotr

Det kan ju vara så att du har dålig kontakt någonstans, antingen i pluskabeln till startmotorn eller i jordflätan/kabeln. Kolla det innan du köper massa dyra batterier bara.

MVH
Chrille

B1N4RY - har du ett gristryne så kan vi prova att starta med min bil. Mina batterier är full-laddade. Hör av dig om du behöver hjälp.

Mvh Robban

Statusrapport - FIXAT!

Efter en hel natt på laddning var laddströmmen fortfarande max. Men jag bar ner batterierna till bilen, kopplade i och den startade om än motvilligt. Åkte då och gjorde en enorm investering genom att köpa en ny syraviktprovare för 19kr. (nu har jag TRE men vet bara var EN finns!) Mätaren visade att två celler i ett batteri och en cell i den andra batteriet var totalt kass. Hittade en märkning på ena batteriet. 1994. Så det var nog dax för batteribyte iaf.

Bilen har ju varit lite trött efter vintern men eftersom den ändå har gått igång tillslut så har jag inte brytt mig så mycket.  

Köpte två nya fina 80Ah på Biltema för 800:-/st. Överkomligt tycker jag.

Snabbt hem och montera, fick trixa lite och isolera ramen som håller fast batterierna lite eftersom polerna satt på andra hållet. Men det blev stabilt, snyggt och fint och bilen var väldigt pigg på att starta efteråt! Inte konstigt att lamporna lyste lite svagt innan men ökade ljusstyrka vid ökat varvtal. Det fattades ju minst 3,6 med 3 trasiga celler!!!

Mätte spänningen vid förhöjd tomgång efter bytet:
Drygt 28v = perfekt.

Chrilled: Dålig kontakt kollade jag tidigt. Har iofs bytt både minus- och pluskablaget i samband med att jag satte in huvudbrytaren. 

Pjotr: Jag mätte faktiskt laddaren, den var helt ok för att kosta 249:- Den lämnade ca 10A vid 14V. Men det var ju kortslutna celler i batterierna så jag kunde ju ha laddat till tidens ände…

Omega24v: Jag misstänker ju iofs lite att det kan ha varit svetsningen. Men även om inte brytaren klarar 200A svetsström så när den väl är bruten så är det ju ett rejält isolationsavstånd. Och jag har ju svetsat bak på bilen, långt ifrån allt som har med batteri, startmotor, generator och annat att göra. Så någon ström har ju inte gått den vägen. Induktionsströmmar skulle ju kunna skada batterierna men det verkar ju otroligt eftersom + polen var bruten med 1cm isolationsavstånd.

Men för säkerhets skull kommer jag koppla loss - polen oxå nästa gång jag svetsar… Och se till att köra bilen lite längre stunder. Sista månaden har jag bara kört fram och tillbaka ca 50m mellan parkeringen och stället där jag svetsar. Då laddar ju inte batteriet så mycket… Så det är nog en kombination av ålder och taskigt laddade batterier som knäckt cellerna.

En sak är iaf säker! Detta forums medlemmar och "lagandan" här är helt otrolig!

TACK ALLA som har kommit med tips och som har erbjudit sig att hjälpa till! Tveka inte att höra av er när NI behöver ha hjälp med något!

//B1N4RY

Vad bra att det löste sig !!

Då syns vi förhoppningsvis på BJK´s klubbträff nu på lördag.

Mvh Robban

Ja 1994 då var det dags att byta kul att det ordnade sej skulle chimsa mina fram lager i dag men 7 grader och isande nordan vind och av saknaden av garage fick mej att smyga in igen, väntar på nya däck så det får nog bli i samband med däck bytet

#9: Vi får se hur det blir. Jag hade ju planerat att svetsa lite på bilen i helgen men det sprack ju när den inte startade så jag kanske gör det nu till helgen istället. Ev kommer jag ut och säger hej iaf. Det är f-n att dagarna aldrig räcker till…

//B1N4RY

Aldrig kul med el strul.