Hej !

kolla in länkar och mattes sprängskisser. Där har du bakaxelskissen. Det står tyvärr inte vad varje del heter, men om du har kontakt med någon valpkunnig leverantör av reservdelar, så vet han/hon vad det ska vara.

Monterade ihop mina lager,tvärtemot hur dom satt då jag monterade ner dom. Men om du tagit bort bakaxeln,så glöm inte spännstiftet som ska gå in i diffen. Det ska sitta i hålet på den änden av bakaxeln som ska in först.

Hälsn. Markus B

Stiftet ni pratar om det lossnar väl inte bara för att man dragit ut drivaxlarna?

Stiftet brukar kunna ramla ur sitt läge när axeln dras ur, det klibbar fast i oljan och följer med…….

Spännstiftet ska INTE sitta i hålet i drivaxeländen….
Det består av tre detaljer, ett rörspännstift som håller ihop två distanshylsor med en "platta" i vardera änden som ska ligga an mot drivaxeländen, och göra så att axlarna pressas utåt mot lagren….

Drivaxeländen får inte begränsa rörligheten i lamelldiffens centrumkors, det är ett vanligt fel när diffarna inte är rätt ihopsatta och korsen knäcks med haveri på bakaxeln som resultat.

Om distanserna har ramlat ur korsen då drivaxeln varit demonterad så går det att med hjälp av ett elektrikerrör(plaströr) och lite eltejp sätta tillbaka det i korset igen utan att riva hela diffen, det är lite trixigt och tar en stund men det brukar gå…..

Mvh/Janne

Har dragit ur axlarna men ej sett till några "stift".

Borde man inte kunna se om dom ramlat ur sitt läge genom att titta in där drivaxlarna satt?

Ser du en liten cirkelrund "hatt", ca 10-12 mm i korsets centrum så sitter stiftet kvar på plats…..
Om det bara är ett hål i korset och inget stift så har det varit experter där före dig…..och du har en bakaxel som inte det går att justera lagren i, alternativt ingen lamelldiff……

Mvh//Janne