Rost bör förbjudas.
Inte något nytt under solen =stål/plåt rostar, men sablar hur det kan bli! Kollade främre fläkten på valpen, där under främre gallret. Fläkten hade svarvat sig in en bit i gallret, vilket inte är så konstigt då den knappt får plats eftersom den sitter så nära bakom gallret i nosen på valpen. (Placerat/klippt gummidistans där nu.) Ur med fläkt & dess ramfästemojäng som sitter där direkt under bilens ytterplåt. Bortruttnad pulveriserad:dret-asbetstätning avslöjades mellan (bauta-glapp) ytterplåt och fläkthuset+värmepaketet. Fri väg för regnvatten o skit. Kollade innifrån bilen. Bort med stora mittplåten framför växelspakarna. Jodå, solen lyste rakt in runt gluggen runt fläkthålet där fram. Botten på detta utrymme endast kex/rost under fukten o skiten o div hål. Sjön hade flödesspår ner på vardera sidan av mittgrejset o rostat sönder innifrån plåten under framstrålkastarna. Hål ut på framsidan av bilen mellan lamporna och stora yttre kylarluftgluggen. Elände elände. Spårar nu ev vattenvägar mha länkarna på privata hemsidor. Lapplander-renovering längst ner/länkar. Renovering i Schveiz av 903. /Kn.1

I min 903:a är den horisontella plåtytan som värmepaketet tycks stå på bilens enda riktigt rostiga del. Jag gissar att regnvatten tränger in vid körning och eftersom det inte verkar finnas någon vattenavskiljare innan värmepaketet borde konstruktionen dessutom ha lätt att ge imma på vindrutan. (när inträngande vatten förångas i värmepaketet)
Lösningen med propellerfläkt direkt innanför luftintaget tycker jag heller inte om. Denna fläkttyp bullrar och är känslig för motstånd. Om det inte vore för 24v-systemet skulle jag raskt försöka att byta ut hela värmepaketet mot någon från en vanlig personbil och bygga till någon form av vattenfälla innan fläkten. Gott om plats finns hur som helst.