Hej, lite svårt förstå varifrån slangen (eller röret?) kommer? Är det till bromscylindern på servot den går till? Se bild.

Jag kan tyvärr inte ta någon bild nu, återkommer imorgon!

Det är alltså böjbara gummislangar (de oranga i den tidigare bifogade bilden)…

Kommer ny bild imorgon, hoppas någon vet utan att det behövs fler bilder!

Tack på förhand!

ok, men går den till toppen på cylindern? Se min bild som har ett böjt rör till toppen.

Luftventilation till servot går till två filter läcker det upp olja här rinner det igenom servot, bara att riva och byta oringar

svedis har du servo? det är ju fusk!

Servo!! med halvt ton plog, några kilo tippflak med 500 kg sandoch några hundra kilo hydraul-sandspridare, behövs servo på både bromsar och styrning! Fast man kan ju släppa plogen om bromsarna försvinner….

ok men jag kör fortfarande med havregrynsgröt, känns enklare. men jag undrar hur löste du styrservon.

Styrservo hade väl alla 202:or eller?

Nix,  eftermonterat på C202 med snöplogen och sandnings/saltaggregat, grattis! Vi andra får förebyggande träning mot bukfettma utan servo..

Var nu försiktig med "mina" drivknutar..

God Hjul/Jörgen

Drivknutarna  har nytt och fint fett runt omkring sig och mår jättebra!  Hur tusan monterades servon i efterhand? Borde vara en standardoption?

Det fanns nån kunnig person med koll på (Här på forumet?) just de 40-talet kommunvagnar som fick plog och sandaggregat, han kanske vet vad som gällde när det begav sig. (Det jag fått höra är att framaxeln på dessa vagnar fick ta en del stryk pga. plogen och entusiastiska chaufförer -med servo- och det överenstämmer ju med dina tidigare framaxelskador.) Mao ploga lagom till jul..

/Jörgen

vad i axlarna är det som tar stryk, tänkte om det kan förabyggas.