Jag skulle nog försöka renovera nu innan skadorna blir större,det brukar inte löna sig att vänta…
Med lite tur så kan du kanske ta reda på lamelldiffen och en del lager….

Jag fattar bara inte va fan det kommer ifrån? "Skruven" som driver kronhjulet är helt ok…….

Antar att renovera är svaret, köper man en beg blir man ju inte lite sur om lamelldiffen inte funkar när man väl monterat allt…..

Va ska man ge för en bakaxel?

Ser inte så bra ut. I ditt fall skulle jag bara byta piniong & kronhjul. För de e inte bra att bara byta kronhjulet. För att dreven slits in för att passa varandra som en enhet. Bli inte förvånad om du hittar en annan axel och priset är 5000kr & uppåt. Bara för drev skulle jag gissa ca 1000-1500kr. Passar ej  från 202, annan utväxling.

Ring å kolla med Trendab  08-55245006

När du låsar de fyra  bultarna som  sitter de två hållare se till att dom kommer på samma plats som dom satt innan de kan va bra att märka dom obs dom sitter som fan ska du veta. mvh Defender

Det är ganska dyrt att renovera en såndär axel. Köp en begagnad istället, du kan ju dra ut och sälja drivaxlarna ur den du har så borde det inte bli så kostsamt. Bara delarna för att renovera axeln du har kostar många tusen.

Vore jag du så skulle jag köpa 2st tgb11 portaler och skruva dit. Dom är stadigare åsså blir bilen hög och fin samt du får riktiga diffspärrar.

Ok!

 Tackar för tipsen.

Var kan man köpa replitteratur till denna manöver? Är livrädd för den där lamelldiffen……..

Sen hör det till saken att jag inte har garage…

Men iofs, behöver man inte ta loss bakaxel när man river isär detta så är det ju lugnt (måste rulla den åt sidan emellanåt).

Du kan inte ha drivaxlarna eller hjulen kvar på plats när du river axeln,utan du får fundera ut en annan lösning om bilen ska vara flyttbar… Lamelldiffen behöver du inte vara rädd för att riva, det är ingen komplicerad grej…
Kolla bara hur den sitter ihop innan, ta gärna några foton då du demonterar så ska det lösa sig.

Jag har en gammal rephandbok, om du PM:ar en mailadress så ska jag skicka lite läsning….

De räcker att du drar ut drivaxlarna ca10cm du behöver inte plocka ut dom helt mvh Defender

roger.svensson@bilab,se

eller

opx@swipnet.se

Men ja hörde nått snack om att shimsa nånting….va e det?

Shimsa…tänkbart? -lägga ett antal tunna brickor bakom pinjong drevet för att det skall ligga an rätt mot kronhjulet… tabeller, plastigauge -finns väl lika många sätt som det finns tillverkare… borde stå något i manualerna… annars har

http://www.poff.org/

under fliken teknik, dana bakaxlar ganska utförligt beskrivet vad som gäller för dem…om inte annat så kan man läsa det lite "allmänt" för att lära sig lite allmänt om det hela…

Man måste chimsa in pinjongen mot kronhjulet så man får rätt glapp mellan kuggarna,,

Har alldrig gjort det själv men läst en del om det.

De flesta rep böcker rekommenderar att man lämnar in det till en specialist men det borde vara möjligt att göra själv med rätt data och verktyg.

//Danne

Men……är det  Dana 60 axlar på min raptg -67?

Orginal sitter det på, det vet jag iaf…..

Låter de konstigt bak bak axeln när du kör typ knäpper,smäller. Jag har samma promblem fast jag har större skada på kugget

Den är knäpp tyst, inte ett oljud. Jag kan svänga, spinna i cirklar på grusplan, dra upp båtar………inte et knak, knäpp eller brak!

#15¨Fyll på ny olja och kör som vanligt  mvh defender