Mig veterligen ska du inte behöva backljus. Jag kör utan på min cj7:a. Har för mig att någon trevlig besiktningskille sade en gång att det inte var lag på det

Men numera får man inte ha en vanlig strömbrytare för backljuset, eller ????

Givetvis får det vara på en gammal bil som hade det som standard. Jag har bara för mig att man får inte göra en installation med manuell strömbrytare, på någon bil, för att undvika att man glömmer det på.

Men vet inte säkert hur det är.

Hm. måste man ha kontroll lampa ? Fanken, mina arbets/backljus har jag via en knapp på panelen.

Sökarlyktan då  ?  Får man ha det ? Den slår man av o på med en knapp på lyktans handtag, inga kontroll lampor där heller.

Allting är kopplat via plintarna i apparaten som skötte strömförsörjingen som tidigare var till radio i bilen, så det finns en huvudbrytare, kan man bara vrida om den och hävda att lamporna inte är inkopplade ?

Nu är den besiktigad, den gick igenom. Nej, dom kollade inte backljuset (vilket jag trodde krävdes, så fel man kan ha). Det visade sig att tutan inte funkade (hade inte kollat innan så där blir det felsökning, jag mistänker tutknappen i ratten). Samt att en röd reflex saknades på ena sidan bak. Så två omnämnanden som jag måste fixa var allt.

Men vart sitter backljusswitchen? Jag har letat en del i den engelska verkstadshandboken men där är den inte omnämnd (sid 35 i sektion 3) ej heller något under växellådan. Nu letade jag visserligen i natt och bara under några få timmar men konstigt är det. Har någon som rotat runt sett någon switch på växelförarlänkaget?

På väg hem så fyllde jag på bensin - 61 liter på 19 mil…

Det kostar att ligga på topp!

En sak som besiktningsgubbarna funderade mycket på när jag var där var "glappet" i ratten (inte i styrsystemet utan från rattkringlan och till första knutkorset). På vägen hem funderade jag på om det är en konsekvens av momentförstärkaren (danfoss servostyrning) i styrningen. Någon annan som har en civil som har någon erfarenhet eller om rattkringlans splines kan vara skadade?