Power take out och Vinch till 303

Är det någon som har detta som kan förklara exakt hur det fungerar ?

Måste man ha i en Växel för att PTO'n skall snurra ? Och åt vilket håll snurrar den ? Hur sköter man vacuumreglagen i styrboxen ? Ser att det skall vara två vred, en för pto och en för vinch ? Vilka lägen finns då ? Finns in o ut för vinch ? Eller Måste man lägga i backen på bilen för att det skall vincha ut resp in ?

Funderar på att sätta en hydraulpump på pto, men det kanske inte går ifall den bestämmer sig för att snurra åt olika håll, och dessutom kanske bara att snurra då en växel är i ? Hydraulpumpen måste ju snurra då man kopplar ur exvis.

Någon ?

Limpan4all

2005-10-10 12:14

Ja, man måste ha växel i för att PTO skall snurra, Kopplingen skall vara uppsläpt för att PTO skall snurra. Bakväxeln matar ut vajer alla framväxlarna matar in vajer.

Det finns en beskrivning (på engelska) som kom från något forum som jag lägger till.

Normal operation of the winch goes like this:

-when not using the winch

-Put PTO-swich in "out"

-Put the winch-swich in "in" to prevent unwanted freespooling.

-To freespool the cable

-Have the engine running.

-Clutch down

-Put PTO-swich in "out"

-Put the winch-swich in "out"

-Gearbox in "N"

-Cluth upp. The cable shold be easy to pull out at this point

-To spool the cable in or out

-Engine running

-Clutch down

-T-case in neutral

-Gearbox in "1" for spooling in slowly and "4" for fast.

"R" for spooling out

-PTO swich "in"

-Winch-swich "in"

-Cluth upp. The cable shold go in or out depending on the gear chosen.

If normal operating is not possible:

Try spooling out using the "R"-gear first

The cable shold go out.

If it does'nt go out, nor in. there is somthing wrong with the manouvering things of the winch, or the cable might be stuck due to "overspooling" as "Lightningpinz" discribes.

I have a rather brutal way of finding out if the cable has been overspooled:

-Attach the cable to a tree.

-Have the engine running.

-Clutch down

-Put PTO-swich in "out"

-Put the winch swich in "out"

-T-case in "L"

-Gearbox in "R"

-Reverse the vehicle to spool out some cable.

If the cable is stuck on the drum you might have to try several times. Forward, reverse, forward, re…… "yanking" I think is the term……

If this works there is no problem with the dissconnection of the winch nor the PTO. Try to operate the winch using normal methods as discribed above.

If this works the cable was overspooled.

If not, the manouvering of the winch "in" and "out" is broken (that is if your shaft from PTO to winch is turning) That is likely the vacuum manouvering unit.

-The vaccum at the unit can be to little or non existent

-The membrane could be broken.

-The unit could be stuck.

Now thats an answer for you! I have made my best but can not think of any other reasons for the winch not to operate OK. /TF _________________ Thomas from Sweden