Hej !

Ska väl egentligen inte lägga mej i denna diskussion, för jag har ett mycket stort förtroende för Dexxas och hans tekniska kunnande, vilket många gånger har hjälpt mej på detta forum.

Men.. jag har köpt en biltema vattenpump till min b20:a och det är som dexxas säger inte lätt att meka i motorutrymmet, min far som var med och hjälpte till undrade om det varit med en psykdoktor som konstruktör och om denne hade haft brist på patienter…nåväl nu sitter en biltema pump där, men tänk på att använda och få dit alla tätningar som medföljer - det tar tid …tid….tid…tårar…svett….skrik och vånda…

Funderar du påatt byta kylare på Valpen Dexxas?

Jag har gjort det.

Skall jag beskriva det hela?

Skall du byta kylare på Valpen Dexxas, det har jag gjort.

Skall jag beskriva hur man gör utan att plocka ner hela bilen?

Bra Roysan

Jag fick plocka ur halva motorn innan det gick att lirka upp elendet,

fan de var ju flera dagars jobb……

Finns det ett bra sätt?

ja det går att byta kylare enklare.

Man bör vara två man. dne skall neråt.  Börja med att ta bort fläkten, ta lossa sedqn fyra skruv som håller den runda fläktkåpan, den går att få upp ur främre motorhufven.

Nästa steg är den fyrkantiga heltcäkande fläktkåpan, den som tcker större delen av kylaren. Sitter med svåråtkomliga fyra skruv i hörnen, det udnerlättar med en blocknyckel med spärr funktion. man får ta två uppifrån o två underifran.

Nu gäller att få bort slangarna, de tär inte så svårt.

Nu lysfter man bilen så att framaxeln hänger enr så mycket som möjligt, kyaren skall nämligen ner unde rbilen mellan motor o framaxel.

jag har för mig att stora fläkrkåpan skall den vägen oxo, ev kunde man ta den uppåt eller till o med låta den hänga kvar över fläktnavet.

Lossa kyleren och lirka, ja verkligen lirka ner den sista biten nästan horisontellt mellan framaxeln o motorn, det går, och när man väl gjort det, ser det lätt ut o den nya kylaren är inga problem att få in samma väg.

Hemligheten är att man måste lyfta bilen så att framaxeln hänger ner maximalt, man kan få hissa båda sidor fram för att få den effekten, dvs pallbock och domkraft.

Klart  man måste vara försiktig så att man inte skadar cellerna i kylaren. de tär millimeter passning för att få ned den.

Blir man förb….annad så vänta o lugna ner dig annars förstör du kylaren.

Kylaren i valpen har tre rader, för att få bättre kylverkan än i personbilar, men den lokala kylarrepeattören hade en ny kylare till min Valp.

En sådan kylargubbe kan oxo byta cellpaket och på så viss får du en ny kylare med de gamla lådorna på.

Inlägget borttaget av skribenten i protest mot oväntad, oanmäld och oönskad reklam

hejsan och tack för rekommendationerna…..jag tror jag satsar på VOLVO originalpump då och biter ihop o kryper upp i det trånga utrymmet….jag har bytt pump på en TGB11 en gång på mitt jobb på miloverkstaden och det gick skapligt…./stephan

hej hej

tyverr får ja säga att när ja körde b20 så gick de bätre me biltemas en volvos å priset va ju sjukt

mvh dan

nog fungerar det med biltemas grejjor, -det du inte ska tumma på när det gäller motorn är kolvar och lager…-då ska du köpa volvo orginal….-SPECIELLT kolvar.

-glömde nämna att samma gäller kolvringar….