diffproblem
Hej, jag kopplade på plogen idag som jag byggt. -skulle prova för första gången när snön VRÄKTE ner, det började slira, jag slog i diffarna, men jag hörde inte det där pyset som ska höras (kom på att jag inte hörde det i somras heller, så det har inte frysit någonstans) men den diffade inte på NÅGON axel, har någon något förslag vad/vars det kan vara "fel"??? …-tänkte det kan vara bra med förslag innan man sätter igång å petar i sat…valpen, det är ju som sagt inte sommar längre å man vill ju veta vars man ska börja helst…
-tacksam för förslag…
Tja.. Det kanske är hål nånstans så att det inte bildas nåt vakuum i tankarna.. Eller rättare sagt, att det kommer in luft i tankarna..
Tänds lamporna som indikerar att spärrarna är i? Normalt sett tänds de en sekund efter man vridit på reglaget så i mitt huvud är de på något sätt kopplade till diffen som indikerar om de är i eller ur.. +
Nej, lamporna blinkar inte till. -tankar?….-har dom inte vaccumet direkt kopplat på insuget…? -men hur som helst, jag hör inget läkage eller sådant…
-inga mer ideer???
Den bifogade bilden visar hur vacuumsystemet till diffarna fungerar. Det som verkar saknas är själva vacuumet.
Framhjulsdriften borde vara inkopplad hela tiden, även vid högväxel om vacuum saknas.
Membranen till diffarna kan tydligen gå sönder men kolla vacuumet först.
Rickard
Hittade en bild på vacuumsystemet i en C303
Kontrollera att backventilen fungerar annars försvinner vacuumet snabbt.
ok..-tack för svaret…-då blir det till att kolla upp det där på nyårsafton, (endast då man är ledig)
Jag har ett tips. Kolla säkringshållaren. Jag tror att det är säkring nr 8 eller nio från vänster. Om inte den sitter ordentligt så krånglar diffarna. Vet ej varför. Pröva..
Kimto:
En säkring kan OMÖJLIGTVIS påverka diffarnas funktion eftersom dom är helt vacuumstyrda och fullständigt o-elektriska.
DOCK kan en trasig säkring göra att indikeringslamporna inte tänds eller att 4-hjulsdriften inte går att koppla ur (eller in? orkar inte kolla vilket)
Felet som tråden handlar om beror högst sannolikt på avsaknaden av vacuum / läckage. Börja med att kolla slangen från grenröret som går ner till en backventil och sedan till T-kopplingen nere vid rambalken (under det lodräta luftfiltret). Ta loss slangen där och se om det finns vacuum. Nästa test skulle jag sedan göra vid slanganslutningen nere vid vacuumklockan på en av diffarna.
//B1n4ry
ok..-tänkte börja från insug och följa slangarna…-men enligt sprängskissen (högre upp) -så borde det vara mellan insug-lufttank-slangen/röret som går TILL diff"kranara" i kupe'n…-eftersom varken fram eller bakdiffarna fungerar…-har jag rätt elller fel?!?
Rudimentär felsökning, börja vid källan och gå mot förbrukaren.
(Var man än börjar så är det i andra ändan felet är enl min erfarenhet)
Om det tex inte pyser till när du trycker på bromspedalen (då framhjulsdriften skall kopplas in vid hård inbromsning) är det med största sannolikhet brist på vacuum.
Jo det var som du sa. Bryter man strömmen så slås 4 hjulsdriften i. Då blir bilen mer svårstyrd i låg fart.
"-tankar?….-har dom inte vaccumet direkt kopplat på insuget…?"
Läst nånstanns att det går helsvetsade balkar mellan ramen som även fungerar som vaccumtankar för diffarna.
Starta ny diskussion