Pyser det från "baksätet" (det sitter en vakumventil framför höger bakdörr) vid i och urkoppling av framhjusldriften?
Kontrollera att med motorn igång så skall du ha +12V/+24V på ena sidan och 0V på andra sidan om den ventilen om du har fel på någon av de tre strömbrytarna som är inblandade så har du +12V/+24V på båda sidor om  solenoiden. (detta är det troligaste felet dvs att någon av de tre strömbrytarna har en glappkontakt)

De tre strömbrytarna är Knappen på instrumentpanelen, strömbrytare på fördelningsväxelådan, strömbrytare på bromssystemet (fyrhjulsdrift "automatiskt" vid kraftig inbromsning). 

Finns det vakum i vakumtankarna?

Dvs vakum kopplar ur fyrhjulsdriften.

Om du har en läckande slang så är fyrhjulsdriften inkopplad permanent.

Jag hade slangproblem till min diffspärrklocka fram och allt såg så bra ut men slangen var "lite" dålig och det var hela felet.

Kolla så att bromsvarningslampan ej lyser, gör den det så kopplas 4hjulsdriften in permanent.

/Chrille

Chrille du har nog fel verkar det som.

Jag kan inte hitta någon sådan sammankoppling i något schema. Bromsvarningslampan styrs väl av 1, givaren för stort bromspedalutslag (Kontakt, bromspedalsrörelse) (mekaniskt återställbar bara att dra ut piggen) 2, Tryckskillnadsgivaren mellan bromskretsarna (varningsventil, Kontakt, tryckskillnad) demonteras med 17 nyckel, pilla till och återmontera 3, handbromskontakten.

Framhjulsdriften kopplas väl in av en strömbrytare som INTE behöver återställas mekaniskt dvs den som sitter på huvudbromscylindern (kontakt, framhjuslsdrift).

Bifogar en PDF som förtydligande.

Som jag har förstått det så om du gör en för stor pedalrörelse pga fel på bromssystem så måste återställning ske genom att dra ut piggen på kontakten vid bromspedalen samt att skruva ur och tillbaka givaren på varningsventilen så att bromskraftsfördelaren återställs i rätt läge, görs inte detta kommer fel på bromssystemet att indikeras genom bromsvarningslampan med kontinuerlig 4hjulsdrift som följd.

Jag har för mig om att man skulle först skruva ur varningsgivaren, sen bromsa och sedan sätta tillbaka den i bromskraftfördelaren, kolven skall då ha gått tillbaka till ursprungligt läge. Detta bör dock kollas upp då det var ett tagsedan jag gjorde det.

MVH /Chrille

Nja jag försökte vara lite ödmjuk, nu säger jag - du har fel!

Om du tittar på PDF filens bromsschema så inser du att dessa två funktioner är helt och fullständigt separerade.

Det är ingen bromskraftfördelare utan en ren varningsventil se nr 9 i diagramet (det är denna strömbrytare (nr 10) man måste skruva ur och som sitter på insidan av vänstra främre rambalken). 

Medans det är nr 12 som startar fyrhjulsdriften och är med på  fyrhjulsdriftelschemat (se inlägg #1), den kräver ingen manuell återställning.

Eller har din bil några strömbrytare som inte är med i underlagen…

Limpan4all: Helt korrekt!