riktigt snyggt flak.. de e ju så man nästan blir lite avundsjuk. som jag blev på din traktor *L* Jo jag tycker det låter som huvudcylindern. men när du bromsar stannar pedalen i bromsläge? kolla något väldigt simpelt innan du gör något annat.. kola locken till bromsvätske behållarna. så dom inte är täta. dom ska vara ventilerade. kan vara enkelt att kolla innan du står på huvudet under instrumentbrädan. Det kan vara så att returfjädern i huvudcylindern som är skadad. eller s kan packningarna ha svällt. i bland så finns det rost i cylindern också biltema har ett helt ok horningsverktyg. Var väldigt försiktig med vinklarna i plast till behållarna som sitter nedtryckta i huvudcylindern så dom inte går av. ett annat tipps är om man har dåliga slangar till bromsvätske behållarna så går det utmärkt att andvända mecmans blå trycklufts slang den funkar perfekt för mig. hör av dig till mig om du kör fast med bromsarna. så ka jag kolla i boken om du vill. jag har ju som du kanske vet haft ett litet helvete med mina bromsar. Så jag vil påstå att jag kan dom utan å innan *LLL*

Locken är ok. Ska kolla nästa helg om det är övertryck efter att man tryckt ner pedalen genom att lossa luftnippeln.

Om så, blir det huvudcylindern som tas bort. Men är det endast innifrån ovanför pedalstället? ( man är ju inte cirkusartist precis).

Flaket och spridaren gör att man vill fixa till bilen..

japp tyvärr. jag vet jag är ingen liten pojke men jag fick bort det en hel del pillrande. jag tog bort hela stället komplett med kopplingspedalen och passade då på att renovera hela stället med nya bussningar itt pedaler och så vidare. men bökigt är det helt klart. jag ska se om jag är ute och far i nästa vecka i närheten av jobbet då ska jag ta hem boken och se hur dom tycker att man ska göra.

kom just på en sak. jag antar att du fixat till bromsarna i fram då du haft allt borta där men hur ser det ut i bak? går allt lätt och fint där? vet du var det är det låser sig?

Alla hjulen är i luften och snurrar lätt. Efter att jag tryckt ner bromspedalen, orkar jag inte rubba något däck förrän efter en tid. Därför misstänker jag huvudcylindern. Sedan kan man misstänka läck på servomembranet, så kanske man får ta allt till en bromsfixarfirma? Förslag på någon bra?

Låter huvudcylinder! det låter som den kärvar tycker jag! dvs. att den inte går helt tillbaka när du bromsat och därför kan inte bromsvätskan rinna tillbaka och släppa på bromsarna. den fungerar ju som en ventil. jag vet inte hur insatt du är i bromsarnas värld. så det vore lite bra att veta så jag inte blir fånigt pedagogisk *S* Men du har en retr fjäder i botten på huvudcylindern och om den kärvar så orkar inte fjädern med att trycka tillbaka kolven. I min huvudcylinder så var fjädern av. fas det fattades bara ca 5mm för mig. så var ändå det tillräckligt för att stöka med funktionen. jag gjorde något som man igentligen inte ska göra jag drog ut fjädern något lite. och det fungerade för mig. men det finns ju en anledning till att den var av och det äe ju materialutmattning. så man ska tänka sig för lite. fjädrar är inte helt enkelt att hitta i dag åtminstonne inte i stockholm. det finns en firma som heter spiralspecialisten ti Tyresö. jag har int tel nr här men det går väl att googla fram dom har ett visst rykte om sig att vara folk behjälpliga .

Jag vill minnas att det gick att ta bort cylindern utan att ta ned hela pedalstället. "kom på det efter ha funderat en stund" men det är trångt som saaaaaaatan. 7ledade fingrar och massa sordommar senare. att få dit skiten vet jag inget om för jag rev ner hela pedalstället då.

Jo, jag är lite allmänteknisk. Men urk.. funderar på att sk-ta i bromsarna och använda plogen som broms?? Borde funka. Och river man upp lite grus, så tippar man ju lite efter sig..

Nå, nå, blir nog enklast att plocka hela pedalstället. Ryker några semesterdagar tror jag.  Appropå bakbromsarna, så ska jag kolla. Men förre ägaren sa han fixat bromsarna året innan den ställdes. Fram verkar beläggen nya samt limmade, så det verkar vara någor gjort. Ska kolla bak samt köra fettsprutan i alla hål jag hittar.

att ha plogen som broms funkar nog *L* jag körde min i större delen av ett år i skogen utan bromsar så nog går det*L* men det kan vara värt att kolla fjädern i alla fall i så fall e det ett ganska enkelt jobb. men håll all avfettning och fett och liknade från bromscylindrar annars går det inte bra *L* i fall dina packningar skulle vara svullna och därför kärva så finns det att köpa på bil och industribromsar på Tomtebogatan. det kan finnas hos jacking AB också ligger på Rusthållarvägen 30 i bagarmossen men dom har stängt för semester den här veckan och nästa. dom har telefon 08-600 05 60 där kan man hitta div kullager och o-ringar och annat smått och gott. *L*

Dagens rapport ( 202:an står ju på en ö, så det är inte så ofta man kommer åt): naven smorda, batteriet laddat, och bromsarna luftade ( rena bubbelpoolen i rören!). Bilen uppallad och startar på första försöket.  Hjulen snurrar bra, hugger lite på framhjulen. Ena bromskretsen verkar kärv. Den ena går ju på båda fram och ett bakhjul, den andra på båda fram och det andra bakhjulet. Men högväxeln i och den snurrar fint. Och det går att koppla in framhjulsdriften!! Så ventilerna fungerar. Lycklig blir man. Så om några veckor blir det att försöka fixa huvudcylindern och den krets som inte vill släppa bromstrycket. Nu ska jag förbereda mig för Classic Car week i Dalarna till helgen.

aha ja det låter kul.. du skulle haft med dig 202an till dalarna *S* jag vet när jag var på power big meet då kunde man tjäna bra med slantar på att dra loss vrålåken från leriga parkeringsrutor *L* vi tog 50 kr för en lossdragning å vi hade mer slantar hem än när vi åkte dit. fast det var en lyckträff vi hade åkt dit för att se på bilarna och så ville det sig inte bättre än att det regnade. arangören bad oss hjälpa och vi fick strikta order om att ta betalt annars hade man ju kunnat göra det gratis. Men vad tusan ha roligt OCH få betalt kan det bli bättre?